La gigante estatal China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) presentó una discrepancia ante el Panel Técnico de Concesiones contra el Ministerio de Obras Públicas, debido a profundas indefiniciones en el proyecto de mejoramiento de la Ruta 5. La compañía constructora, responsable del tramo Talca-Chillán, reclama una compensación cercana a los 142 millones de dólares tras acusar que la falta de claridad en la ingeniería de detalle y las constantes modificaciones solicitadas por la autoridad han imposibilitado el inicio de las obras y su financiamiento. Según la firma, el cronograma original sufrió un vuelco drástico, postergando el comienzo de los trabajos desde enero de 2025 hasta marzo de 2027.
En el escrito presentado, la concesionaria sostiene que el MOP ha introducido cambios al margen de los procedimientos contractuales, motivados por restricciones técnicas y demandas ciudadanas no contempladas inicialmente. Estas variaciones, valoradas en unos 85 millones de dólares adicionales, habrían roto el equilibrio económico del proyecto, impactando la secuencia de ejecución y los supuestos financieros de la iniciativa. CRCC enfatizó que, a un año del inicio proyectado, aún no tiene certezas sobre las obras definitivas que debe ejecutar en los 195 kilómetros de extensión que considera el contrato de concesión.
La empresa solicitó formalmente al Panel Técnico que se reconozca su derecho a una extensión de plazo de hasta 38 meses para la puesta en servicio del proyecto, además de compensaciones por el costo financiero derivado del Impuesto al Valor Agregado de construcción. La iniciativa, que contempla una inversión total de 804 millones de dólares e incluye estructuras críticas como el bypass a la ciudad de Talca, puentes y viaductos, se encuentra actualmente en un escenario de incertidumbre que pone en riesgo los plazos de entrega de una de las principales arterias viales del país. (NP-Gemini-Ex Ante)