El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, sostuvo este domingo una reunión estratégica con el CEO de Hyundai E&C, Lim Lagho, para supervisar el estado del Puente Chacao. Aunque la obra presenta un 63% de avance, la cita estuvo marcada por la incertidumbre sobre la fecha de entrega, que oficialmente se mantiene para octubre de 2028, pero que estimaciones técnicas proyectan hacia fines de 2029 o incluso 2030.
Durante el encuentro, el secretario de Estado enfatizó la necesidad de reforzar el seguimiento en terreno y resolver nudos críticos como el modelo operacional, la mantención y los accesos norte y sur, que actualmente se encuentran en una fase muy básica de desarrollo.
El viaducto, que conectará la Isla Grande de Chiloé con el continente, enfrenta complejidades técnicas y financieras que han reabierto el debate sobre su cronograma:
- Factores de retraso: Las condiciones climáticas extremas en el canal y los ajustes de diseño surgidos durante la ejecución continúan siendo los principales obstáculos.
- Gestión financiera: Se mantiene pendiente la respuesta a una solicitud de Hyundai (presentada en mayo de 2025) para reprogramar el calendario de pagos y garantizar la sostenibilidad económica del consorcio.
- Hitos para 2026: El plan de obras para este año incluye la finalización de la pila central, la construcción de vigas de amarre y la instalación de sillas de acero fabricadas en Italia para el cableado principal.
El proyecto representa una inversión total de $1.041.337 millones, desglosados de la siguiente manera:
| Ítem | Monto aproximado |
| Construcción del viaducto | $800.000 millones |
| Asesoría técnica y accesos | $250.000 millones |
| Total | $1.050.000 millones (aprox.) |
“Reafirmamos la mutua voluntad de hacer los esfuerzos por mantener su itinerario, pese a que existen varios puntos que resolver”, concluyó Martín Arrau, ministro de Obras Públicas. (NP-Gemini-Ex Ante)