Doce grandes urbes de cuatro continentes acordaron este lunes (23.10.2017) en París dejar de adquirir autobuses propulsados por combustibles fósiles de aquí a 2025 y que una «gran área» de sus ciudades, especialmente el centro, sea de «cero emisiones» en 2030. Los alcaldes de las europeas París, Londres, Barcelona, Milán y Copenhague, de las americanas Los Ángeles, Seattle, Vancouver, México y Quito, de la africana Ciudad del Cabo y la oceánica Auckland lanzaron este compromiso para convertirse en la punta de lanza del movimiento urbano contra el cambio climático.
La alcaldesa de París y anfitriona del acuerdo, Anne Hidalgo, fue la encargada de detallar esta iniciativa, dirigida a hacer «calles más seguras y accesibles», a conseguir «un aire limpio» y a «mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos».
Una tercera parte de las emisiones de gas de efecto invernadero de las ciudades englobadas en el grupo C40 (que reúne a más de 90 de las mayores urbes del mundo) proviene del tráfico. Además, señalaron los signatarios del pacto, la congestión del transporte rodado cuesta a la economía en torno a un 1 % de su PIB.
Por ello, para cumplir con los dos objetivos proclamados el lunes, los alcaldes se comprometen a aumentar el número de calles peatonales y de carriles bici, reducir el número de vehículos contaminantes en sus ciudades, renovar su flota con autobuses de cero emisiones y hacer públicos cada dos años sus progresos en la materia.
¿HACEN LOS ESTADOS SUFICIENTE?
Para la regidora de Barcelona, Ada Colau, «no es casualidad que las ciudades sean protagonistas» en la lucha contra el cambio climático, ya que viven en primera persona los efectos de la polución. «Tenemos Estados que muchas veces compiten entre ellos, que hacen declaraciones pero tardan demasiado en llevarlas a la práctica. Y las ciudades vemos cómo los niveles de contaminación siguen aumentando y eso perjudica a la salud de nuestros ciudadanos», dijo en una declaración a la prensa junto a varios de sus homólogos.
Colau explicó que el próximo 1 de diciembre entrará en vigor en Barcelona la prohibición de que los vehículos más contaminantes circulen en los días de episodios de alta contaminación, aunque agregó que espera que esto se generalice a partir de 2020.
LA HORA DE LAS CIUDADES
En sentido similar se expresó el alcalde de Quito, Mauricio Rodas, quien consideró que las ciudades «tienen ahora una gran oportunidad para ganar influencia al negociar políticas de lucha contra el cambio climático». Rodas recordó que el 56 % de las emisiones de carbono en su ciudad provienen del sistema de movilidad, por lo que los esfuerzos se han enfocado en ese área.
También presente en el acto, el alcalde de Los Angeles, Eric Garcetti, enfatizó que «el cambio climático no sólo es real, sino que tiene efectos sobre los seres humanos». Garcetti se mostró especialmente crítico con el presidente de su país, Donald Trump, después de que éste anunciase su intención de abandonar el Acuerdo de París sobre el clima y dijo que «cuando la Casa Blanca se salió, las ciudades entramos».
Según el regidor angelino, un total de 382 ciudades de 44 estados diferentes han decidido aplicar en sus localidades el Acuerdo de París porque, a su entender, «ha llegado el momento de actuar y de unirse». (DW, efe, afp)
